长安汽车真的很想给奔奔mini从里到外都赋予可爱的元素，所以在奔奔mini的内饰设计采用很多“圆”的元素，圆的空调出风口、圆的按钮、圆的开门拉环等等，但整体观感的可爱效果没有外形那么强烈，主要原因是仪表台设计过于“丰富”，比如方形的中控台、长圆形的无盖手套箱、仪表台顶上各种线条等，让整个车厢显得有点凌乱。长安要想把内饰做得有特色，还需要修炼设计功力。
我们试驾的最高配版本车厢配色以深色为主，整体算得上工整。因为成本控制，到处都是较为廉价的材料，这在同级里属于正常现象。虽然用料比较一般，奔奔mini的做工并没有因此而显得很粗糙，相反还比较得体，细节部位做工也到位。
通过一条奥迪E5 Sportback空气动力学性能优化视频的发布，奥迪向中国消费者诠释了何谓Z世代豪华品牌电动化新标准。
作者：张洪杰
472025-05-16
那咱们今儿就主要说说内饰。有一些小细节：可以看到流媒体后视镜的摄像头，没有腿托，安全带不在座椅上，肯定没零重力，更严格来说是不支持在行驶途中开启零重力。二三排纯平地板，A柱多了个摄像头，估计是人脸识别，自动调整座位之类的，第一次出现纯浅色方向盘另外网上还有这么一种声音，说i8可能取消副驾双联屏，就用“单主屏+AR-HUD”极简设计。说这样可以降低硬件成本超4000元，语音控制和AR-HUD足够了。
作者：智电出行
562025-05-16
咱们的谍照摄影师那可是多次出手，之前就多次捕捉到它的身影，而最近这款车的原型车更是厉害，直接脱去伪装，还用上了大量量产部件，让咱们有史以来最清晰地看到了它的真容。我跟你们说啊，它可绝不是简单的加大版Q7，那是有着自己独特魅力和亮点的。
作者：智电出行
862025-05-16
今天早上，何小鹏直接在社交媒体上表示：我们的内心始终有一个让人激动的名字，小鹏P7，是中国造车新势力第一次迎来大改款，我们只是把它从未来带到现在。
作者：智电出行
242025-05-15
听日本的同行儿聊，他们根据自己多年的从业经验来猜，比亚迪的这个K-CAR价格上，可能跟他们本土的那些比较热门的K-CAR子，差不多，可能还要更便宜一些。在日本这个十分讲究性价比的市场来说，已经足够能影响到消费者的决策了。更不要说比亚迪在电动车电池、续航和成本控制上的技术，那在全球都是出了名的了。
作者：智电出行
162025-05-15
京公网安备 11010102004670号